通用汽車已決定在車載互聯領域採取行動。 移除 Apple CarPlay 和 Android Auto 該公司正逐步推出新款車型。該公司希望 統一數位體驗 在它自己的系統中，對提供給駕駛員的軟體、數據和服務擁有更大的控制權。
對用戶而言，這意味著在未來幾年，通用汽車的新車型將專注於原生應用和集成，並透過空中下載 (OTA) 進行更新。 中央架構 該計劃將分階段推出，關鍵里程碑將於 2026 年開始，目標是在 2028 年實現完全整合的平台。
新車型有哪些變化
市場上已有的汽車提供 智慧型手機投影 它們將繼續保持這種相容性，而未來的版本… 他們將放棄 CarPlay 和 Android Auto。 隨著他們逐步適應新的生態系統。這項策略的部分內容從2023年開始，即推廣電動車。 它也將擴展到燃燒領域。 隨著範圍的更新。
通用汽車的理念是讓汽車作為主要設備，採用單一介面，並且 無需鏡像手機螢幕因此，導航、音樂和訊息傳遞將透過整合到車輛系統中的原生應用程式進行傳輸。
通用汽車為何放棄CarPlay和Android Auto
公司管理階層辯稱： 在不同平台之間切換 它可能有點笨拙，而且有時， 引入乾擾通用汽車希望透過自主研發的軟體，提供更一致、更安全的使用者體驗，並加快新功能的推出速度，而無需依賴第三方。
還有一個關鍵因素：商業模式。通用汽車預計與軟體和服務相關的收入將不斷增長，其目標是使汽車成為… 一個經常性收入來源 透過訂閱和按需升級。這種模式在業界正逐漸獲得認可，而該行業… 資料和介面控制 這會產生越來越大的影響。
歐洲的日曆、型號和範圍
撤離將分階段進行：從2026年開始，它們將陸續抵達。 OTA更新 這些措施將為新環境奠定基礎，而集中式架構計畫於 2028 年應用於下一代產品系列的大部分產品。此次過渡將涵蓋數十條產品線，並在整個產品生命週期中進行協調推廣。
在歐洲，通用汽車的商業規模遠小於美國，因此其影響將是… 因國家而異，且範圍更窄。這取決於品牌、連網服務的可用性以及對OnStar等解決方案的支援。在西班牙，其影響將主要取決於當地的產品和服務相容性。
新平台：Ultifi、Android 和 Gemini
變革的核心是 烏爾蒂一個基於車輛智慧平台 (VIP) 運作的端到端平台，並支援 軟體定義功能透過無線方式傳輸。目標是提供更快、更整合的體驗，並頻繁更新，更接近智慧型手機的體驗。
Ultifi 將支援雲端設定文件，以便用戶進行配置。 在不同的GM之間切換除了提供基於 Android 的基礎系統，並可存取熱門應用程式和連網服務外，通用汽車還計劃從 2026 年開始整合 Google Gemini 的人工智慧。 對話式副駕駛 使用自然語言管理路線、解釋車輛功能、預先調節車廂溫度並回應複雜請求。
隱私和數據
向更聰明的汽車邁進，將隱私放在首位。鑑於近期美國監管機構的審查，該公司堅持採用特定的方法。 隱私第一 並設有明確的控制措施來管理使用者分享的資訊。在歐洲，GDPR 規定了這一點。 附加要求 品牌必須透過透明度、徵得同意和提供保證來增強信任。
據通用汽車高層稱，該系統將允許調整 資料存取範圍 透過人工智慧和互聯服務，啟動和撤銷選項由駕駛員自行決定。
對 iPhone 和 Android 驅動程式的影響
由於取消了 CarPlay 和 Android Auto，未來的車型將不再支援這些功能。 直接鏡像行動應用 在車載螢幕上。相反，體驗將依賴… 原生集成 （導航、音樂、訊息）以及能夠理解更自然命令的助手。
對於許多習慣了手機與車輛無縫連接的西班牙和歐洲用戶來說，需要一段時間來適應。 適應關鍵在於通用汽車的系統能夠提供最受歡迎的功能和易用性，並且不會妨礙日常使用。
該計劃的風險和疑慮
這種轉變並非沒有風險：如果原生軟體被證明不夠靈活，或者 評分最低這可能會影響消費者對產品的認知，甚至影響某些型號的銷售量。與現有及升級版手機的比較將不可避免。
另一個問題是獲利模式：由人工智慧或互聯服務驅動的高級功能最終可能會… 訂閱套餐許多駕駛員對此持懷疑態度。人們能否接受這項改變，很大程度上取決於其價值（和價格）的包裝方式。
通用汽車的舉動顯示其汽車業務將更加多元化。 數位自由工作者借助對話式人工智慧、空中更新和更完善的系統集成，如果實施得當，並且在歐洲得到持續支持，這種新方法可以提供更流暢、更連貫的體驗，儘管代價是放棄了許多駕駛員賴以生存的移動投影功能。
